Les 906, 910, 907, 908

La 906 et son 6 cylindres à plat était légère et très efficace. Elle a remporté d'innombrables victoires, dont la Targa Florio, la célèbre course sicilienne.

La 910, basée sur la 906, ne court qu'une année, mais remporte la Targa Florio, les 1000 km du Nürburgring et les 500 km de Mugello. Elle dispose d'un 6 cylindres ou d'un 8 cylindres, et de portes conventionnelles alors que la 906 avait des portes papillons.

La 907 est une évolution de la 910. Elle a deux versions : une courte et une longue selon que les tracés des circuits soient sinueux ou non. Il y a également deux moteurs disponibles : le 6 cylindres sur la 907/6 et le 8 cylindres sur la 907/8. Elle gagne les 24 heures de Daytona.

La 908 passe au niveau supérieur par rapport à la 907, en étant plus puissante. Elle fera bientôt place au mythe automobile qu'est la Porsche 917.