La 911 GT1

Au cahier des charges, il fallait qu'elle puisse gagner Le Mans, et qu'elle soit immédiatement reconnaissable comme une 911.

Le moteur était refroidi par eau, comme ce serait le cas à partir de la génération 996.

La première version, 911 GT1/96, était basée sur la 993, et finit 1ère et 2ème de la classe GT1 en 1996 au Mans.

La seconde version, 911 GT1/98, reprenait le bloc optique ovale de la future 996.

Quelques versions routières ont été délivrées aux clients.